Танкер Agioi Fanendes под мальтийским флагом, принадлежащий греческой судоходной компании Eastern Mediterranean Maritime, с 40 тысячами дизельного топлива российского производства вышел из балтийского Приморска по направлению на порт Нью-Йорка. Согласно данным мониторингового сервиса LSEG, загрузка произведена 22 октября, а приход в американский порт ожидается 7 ноября.
Информацию о судне подтвердил пресс-секретарь Президента РФ Дмитрий Песков, сославшись на сообщение Министерства энергетики РФ и добавив, что поставки «ритмично» продолжатся.
Напомним, в начале октября по результатам договорённостей Владимира Путина и Дональда Трампа стало известно о поставке Россией на первом этапе более 300 тыс. тонн дизтоплива, в ноябре – ещё 500 тыс. тонн, а сразу после этого – 1 млн тонн. Дополнительно могут поступить 3 млн тонн в зависимости от состояния российских НПЗ, заявлял Трамп. Финансовое ведомство Белого дома оперативно вывело из-под ограничений до 7 апреля следующего года эти поставки дизтоплива, а российская сторона частично отменила запрет на экспорт дизеля.
По словам вице-премьера Александра Новака, к концу года Россия может выйти на обычный уровень экспорта дизтоплива – 3,0-3,5 млн тонн в месяц, притом что внутренний рынок приходит в норму: производство топлив восстанавливается, начато формирование запасов.
Восстановление экономических связей России и США не исчерпывается исключительно дизельной сделкой. Среди прочего обсуждается возобновление экспорта за океан российских сельскохозяйственных удобрений в Соединенные Штаты, причем Владимир Путин отметил, что поставки ожидаются «в больших количествах».
Соединённые Штаты – страна с развитым сельским хозяйством, остающаяся одним из крупнейших экспортёров агропромышленной продукции. Однако калийных удобрений в стране производится всего на 10-15 процентов внутреннего спроса. По фосфатным удобрениям ситуация получше, но и здесь без импорта не обойтись. До последнего времени основным импортёром калийных удобрений оставалась Канада, а фосфатных – Садовская Аравия и отчасти Россия (до введения санкций при администрации Байдена).
При этом, стоит заметить, как и в случае с дизелем, США удобрения не только завозят, но и вывозят, что с точки зрения бизнеса совершенно нормально, так как цены для внутреннего производителя, как правило, ниже, чем экспортные.
По итогам 2025 года в России было произведено 65 миллионов тонн удобрений, из которых 22 миллиона покрыли внутренние потребности, а остальные ушли за рубеж, Производство возросло на семь процентов и принесло отечественным производителям 11 миллиардов долларов. После введения антироссийских санкций экспорт был перенаправлен в страны БРИКС, а также в Африку, Индонезию и Малайзию. Но вот, похоже, и американцы готовы вернуться к прагматичному взаимодействию.
Надо полагать, удобрения, как и дизель, пойдут в США в первую очередь из портов на Балтийском море. Лондон и его киевские клиенты не останавливают попытки сорвать российско-американскую дизельную сделку. В частности, по итогам недавнего вояжа Зеленского к британскому королю и премьер-министру Энди Бёрнему одно из агентств распространило информацию о поставках Киеву дополнительных ракеты Storm Shadow для ударов вглубь России. Таков ответ Лондона на «дизельную сделку», и Зеленский, похоже, готов к его исполнению.
Но и это, как говорится, далеко не всё. Достаточно взгляда на карту, чтобы убедиться: экспортный маршрут проходит через районы традиционного европейского и британского пиратства. И здесь возникает вопрос: хватит ли у англичан наглости задерживать или атаковать судно с топливом из России, которое должно достичь американских берегов в целости и сохранности в первой декаде ноября? И сумеет ли хозяин Белого дома должным образом воздействовать на Зеленского, которым управляют из Лондона?
Срыв широко разрекламированной дизельной сделки (а в перспективе – поставок удобрений и других товаров) может дорого обойтись Дональду Трампу в преддверии явно непростых для него промежуточных выборов в конгресс. Так что, похоже, действовать надо решительно и оперативно, пока танкер Agioi Fanendes только входит в зону досягаемости британских пиратов XXI века….
