На протяжении десятилетий военно-транспортные самолеты выполняли лишь одну простую задачу – перевозили грузы, боевую технику и десант. Но реалии современных войн изменяют представление о том, каким может быть самолет на поле боя.
Во Франции решили превратить обычный транспортник в летающий арсенал. Европейский концерн Airbus Group получил контракт на радикальную модернизацию для французских ВВС военно-транспортных самолетов A400M Atlas, которая позволит использовать их не только как транспортники, но и как носители крылатых ракет, ударных беспилотников и даже воздушные командные пункты.
16 июня компания Airbus Defence and Space подписала контракт с OCCAR (Организация по совместному сотрудничеству в области вооружений), действующей от имени Главного управления вооружений Франции (DGA), на разработку новых возможностей для самолета A400M. Эти модернизации в рамках программы «Система параллельных миссий» (PMS) направлены на оснащение французского A400M многоцелевыми возможностями в области разведки, наблюдения и рекогносцировки (ISR).
«A400M – это настоящий швейцарский армейский нож для вооруженных сил, которые его используют. Он обладает возможностями и потенциалом для дальнейшего расширения сферы своих задач, – отметил Жан-Брис Дюмон, исполнительный вице-президент по воздушной мощи в Airbus Defence and Space. – Благодаря этой разработке французские ВВС и космические силы приобретают самолет, способный стать тактическим инструментом управления и контроля (C2) в воздухе».
В рамках программы PMS на борту самолёта будет установлена новая система управления полетом, предназначенная для интеграции дополнительных датчиков и систем связи, а также для управления беспилотными летательными аппаратами и ракетами, запускаемыми из грузового отсека самолета. В результате экипаж самолета сможет координировать действия наземных войск, вертолетов и истребителей входе совместной боевой операции.
Airbus Defence and Space также изучает возможность установки на A400M системы радиоэлектронной борьбы на больших расстояниях и функции «носителя» для запуска в полете беспилотников и ракет.
Airbus уже несколько лет работает над программой A400M Mothership с целью создания самолета-носителя, способного запускать беспилотники и крылатые ракеты прямо из грузового отсека. Сообщается, один самолет сможет нести до двенадцати ракет класса Taurus либо до пятидесяти беспилотников различных типов.
После того как такой самолёт поднимется на большую высоту за сотни километров от линии фронта, специальные платформы с ракетами или дронами выбрасываются через рампу грузового отсека, затем включаются их двигатели и начинается самостоятельный полет к цели.
При этом сам A400M остается далеко вне зоны действия ПВО противника.
Сообщается, что новое оборудование будет установлено на борту первого французского A400M в 2027 году и испытано в полете в 2028 году. Затем несколько самолетов из состава ВВС и Космических сил Франции будут также модернизированы для установки комплекта PMS.
«Наиболее амбициозным элементом проекта является его ориентация на координацию боевых действий. По данным Airbus, система управления полетами разрабатывается для координации операций с участием нескольких платформ одновременно. К ним могут относиться наземные войска, ударные вертолеты Tiger, вертолеты Caracal H225M, истребители и будущие беспилотные системы.
В долгосрочной перспективе ожидается, что система также будет поддерживать управление беспилотными летательными аппаратами и ракетами, запускаемыми из грузового отсека самолета.
Компания Airbus заявляет, что в конечном итоге экипажи смогут координировать миссии с участием как пилотируемых, так и беспилотных летательных аппаратов посредством единой сетевой архитектуры», – пишет портал Aerospace Global News.
Однако превращение транспортника в центр управления боем потребует серьезной доработки бортовой системы связи.
«A400M может выступать в качестве коммуникационного центра, распределяя информацию между другими бортовыми и наземными системами. Будучи военным самолетом с гражданской сертификацией, A400M оснащен системами радиосвязи с шифрованием и средствами связи, используемыми в пассажирских самолетах. Все это относится к категории узкополосной связи, работающей на низких скоростях передачи данных, поскольку она в первую очередь предназначена для передачи голоса и базовых данных.
В будущем A400M потребуется перейти на широкополосную связь для использования более высоких скоростей передачи данных. Широкополосное спутниковое соединение позволит самолету отправлять и получать большие объемы данных из любой точки мира. В случае нарушения спутниковой связи система прямой видимости обеспечит связь по прямой линии с другими платформами в воздухе или на земле», – сообщает Airbus.
Благодаря более высокой пропускной способности A400M сможет передавать видеопоток с мест боевых действий в «боевое облако», обеспечивая визуальную поддержку для принятия критически важных решений. Анализ данных, собранных с различных платформ, в свою очередь, позволит принимать тактические решения практически в режиме реального времени.
Во многом причиной разработки летающего арсенала стали реалии боевых действий на Украине, которые показали, что беспилотники стали одним из главных ударных средств современной войны. При этом для запуска дронов и крылатых ракет вовсе не обязательно требуется дорогой специализированный истребитель.
Гораздо выгоднее использовать уже существующую платформу с большой грузоподъемностью и значительным радиусом действия.
A400M может преодолевать тысячи километров без дозаправки и перевозить десятки тонн полезной нагрузки. Он прекрасно подходит для создания летающего арсенала, который может доставить рой беспилотников практически в любую точку планеты.
При этом стоимость модернизации транспортника значительно ниже разработки узкоспециализированных истребителей.
Отметим, что французы не являются первопроходцами этой военной инновации.
В Соединенных Штатах уже достаточно давно развивается концепция Arsenal Plane – «самолёта-арсенала». В Пентагоне изучают возможность использования транспортников C-17 и C-130 для запуска крылатых ракет большой дальности и беспилотников.
Современные истребители слишком дороги и несут ограниченный запас вооружений. Гораздо выгодней использовать крупные транспортные самолеты как мобильные платформы ракет и дронов, остающиеся вне зоны действия ПВО противника.
В отличие от американцев французы делают ставку не только на ракеты и дроны, но и на управление роем беспилотников, что превращает A400M одновременно в штаб, разведчик и ударную платформу.
В текущей реальности военные инновации рождаются так часто, что отстающий рискует выпасть из числа ведущих военных держав.
