С Ближнего Востока уходит авианосец США «Авраам Линкольн», который провел на боевом дежурстве более 250 дней, установив рекорд длительности непрерывного пребывания в море.
«Семьи военнослужащих и члены Конгресса бьют тревогу по поводу обостряющегося кризиса психического здоровья на борту авианосца USS Abraham Lincoln, поскольку 5000 моряков и морских пехотинцев находятся в рекордной морской командировке, связанной с войной с Ираном», – сообщает британская The Guardian.
Две ведущие американские военные газеты, Navy Times и Stars and Stripes, также сообщили о многочисленных попытках моряков спрыгнуть за борт, поскольку плохие условия и психологическое напряжение на борту «Линкольна» достигли критической точки.
Издание Navy Times сообщило подробности о предотвращённых попытках самоубийства на борту авианосца во время текущей командировки. Аннабель Лома рассказала изданию, что ее муж пытался прыгнуть за борт после того, как его пребывание в море постоянно затягивалось.
«Он напуган. Он думает, что его уволят с позором, и из-за того, что он выгорел, его 13-летняя карьера будет разрушена в одно мгновение», – сказала она.
В статье цитировались слова жены другого моряка, который помешал другому члену экипажа выпрыгнуть за борт.
Майк Левин, член Конгресса от Демократической партии от Калифорнии, забил тревогу по поводу условий на борту военного корабля, который уже пятый месяц участвует в боевых действиях против Ирана. Он описал положение экипажа на корабле «X» как «заплесневелые душевые, сломанные туалеты, отсутствие стирки в течение нескольких недель, длительные периоды без горячей воды, питание, состоящее из половины чашки риса и двух лепешек. Ни мыла, ни дезодоранта, ни зубной пасты».
Джейсон Кроу, член Конгресса от Демократической партии от штата Колорадо, бывший армейский рейнджер, служивший в Афганистане и Ираке, предупредил, что нагрузка на военнослужащих на «Линкольне» «нарастает с каждой неделей».
На смену «Линкольну» из Тихоокеанской акватории направляется в настоящее время авианосец «Джордж Вашингтон».
Нет сомнения, что и этот корабль ждет длительное дежурство в неспокойных водах Ближнего Востока, что не сулит экипажу авианосца ничего хорошего.
Но позвольте! Где же остальные девять авианосцев США, имеющих самый мощный авианосный флот в мире?
В текущей военно-морской реальности кроме «Линкольна» и «Вашингтона» прибыть на Ближний Восток может лишь один авианосец – USS George HW Bush (CVN-77), десятый и последний авианосец класса Nimitz. В настоящее время корабль находится в Аравийском море,
А где же остальные?
USS Gerald R. Ford (CVN-78) находится на базе Норфолк (Виргиния), где проходит плановый межпоходовый ремонт и обслуживание после возвращения из Атлантики.
На этой же базе завершает цикл планового технического обслуживания и ещё один авианосец – USS Harry S. Truman (CVN-75).
USS John C. Stennis (CVN-74) находится в сухом доке верфи Ньюпорт-Ньюс (Виргиния), где проходит сложнейший капитальный ремонт с перезарядкой ядерных реакторов (RCOH), который продлится еще долгое время.
USS Ronald Reagan (CVN-76) находится на плановом техническом обслуживании на верфи Бремертон (штат Вашингтон) после многолетнего передового базирования в Японии.
USS Carl Vinson (CVN-70) маневрирует в Тихом океане у побережья Калифорнии, проходя плановые учения оценки боеготовности.
USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69) – находится в Атлантическом океане у Восточного побережья США. 21 августа он вышел из Норфолка в море для возобновления тренировок после отдыха экипажа.
USS Theodore Roosevelt (CVN-71) ошвартован на военно-морской базе Сан-Диего (Калифорния). готовясь к полномасштабному развертыванию в 2026 году, которое, как ожидается, не раньше сентября.
Старейший авианосец США (USS Nimitz (CVN-68) базируется в Бремертоне (штат Вашингтон). Используется для тренировок и квалификации пилотов в прибрежных водах. График предусматривает его окончательный вывод из эксплуатации и деактивацию в течение 2027 год.
Итак, на поверку армада из 11 гигантских авианосных кораблей существует, как гворится, лишь на бумаге.
В чем причины такой ситуации, которая фактически снизила возможность проекции морской силы США почти в четыре раза?
В первую очередь, это деградация военно-морской промышленной базы США.
В июле 2025 года нежелательный в России американский аналитический центр RAND Corporation опубликовал доклад United States Navy Force Structure. The Challenge of Global Crisis Response (Структура военно-морских сил Соединенных Штатов Америки. Вызов глобального кризисного реагирования).
Автор доклада – ветеран ВМС США, старший научный сотрудник RAND Брэдли Мартин является ведущим американским экспертом по проблематике военно-морских сил и операций. Самая большая проблема американского военно-морского флота – это деградация его индустриальной базы, признает Мартин, не называя причин.
Однако в июле 2019 года Управление по промышленной политике Пентагона (Office of Industrial Policy, INDPOL) опубликовало доклад «Возможности промышленности» (Industrial Capabilities), в котором детально проанализированы все болячки американской оборонной промышленности.
Ключевой проблемой названа монополизация. Две трети военных госзаказов достается лишь шести фирмам – Lockheed Martin, Northrop Grumman, Raytheon, General Dynamics, BAE Systems и Boeing. А остальные 30 тысяч оборонных компаний на подхвате, то бишь на субподряде у «большой шестёрки».
Там, где нет конкуренции, не может быть и качества. Растут лишь сроки поставок и стоимость военных изделий. О коррупции и рейдерстве в американском ВПК авторы этого доклада говорят, используя стыдливые иносказания. Пишут, к примеру, что участились процессы слияний и поглощений предприятий ВПК, что привело к «максимальной консолидации активов в крайне ограниченном числе оборонных компаний».
Больше всего пострадало от монополизма военное кораблестроение. Атомные авианосцы может строить лишь одна верфь – Northrop Grumman Newport News Shipbuilding. Атомные подводные лодки, эсминцы класса Arleigh Burke, десантные транспорты класса San Antonio и десантные вертолетоносцы типа America также может строить только одна верфь – Ingalls Shipbuilding.
Чрезмерная зависимость от «единственного поставщика» привела к нехватке производственных мощностей и квалифицированных рабочих. В ближайшие годы ожидается критическая нехватка специалистов в таких областях, как сборка металлоконструкций, сварка и литье, что поставит под угрозу «долгосрочные потребности ВМС». Забронзовевшие пентагоновские стратеги отказались от замены устаревшей боевой техники и, почивая на лаврах победителей в холодной войне, взяли курс на неспешную модернизацию того, что есть. Это привело (цитирую доклад аналитиков Пентагона) «к появлению поколения ученых и инженеров, которым не хватает опыта в разработке, проектировании и производстве новых, технологически совершенных боевых систем и средств».
«В настоящее время планы ВМС США по дальнейшему строительству и обслуживанию флота потребуют значительных затрат. Бюджетное управление Конгресса США (GAO) заявило, что, согласно плану судостроения до 2025 года, ВМС потребуется около 40 миллиардов долларов в год вплоть до 2054 года. Однако, по данным GAO, из-за ограничений в инфраструктуре и рабочей силе “ни один из семи судостроителей, которые строят боевые корабли ВМС, в настоящее время не в состоянии выполнить задачи ВМС по поставке кораблей”», – пишет Business Insider.
В такой ситуации американским военным следовало бы трезво оценить свои изрядно снизившиеся возможности, прежде чем размахивать большой авианосной дубинкой, которая в текущей реальности ничуть не больше, чем китайская.
По одежке протягивай ножки, гласит русская поговорка. Нет сомнения, что пять тысяч моряков с авианосца «Авраам Линкольн» готовы подписаться под этой немудрёной истиной.
