Правительство Латвии планирует на год продлить запрет на международные нерегулярные пассажирские перевозки автобусами через пункты пересечения границы с Беларусью и Россией в Патерниеки, Гребнево и Терехово, сообщают латвийские СМИ.
Правительство намерено продлить срок действия запрета с 1 ноября 2026 года по 31 октября 2027 года. Запрет распространяется на всех перевозчиков, независимо от страны регистрации юридического лица или транспортного средства. В настоящее время ограничения действуют до 31 октября 2026 года.
Но в этот раз правительство Латвии решило пойти дальше. И именно запретить не только нерегулярные пассажирские перевозки, но и регулярные рейсы. Подготовлены поправки к закону об автоперевозках, которые предусматривают запретить с 10 января 2027 года регулярные и нерегулярные международные пассажирские перевозки автобусами в Россию и Беларусь, а также международные транзитные перевозки через территорию Латвии в эти страны, отмечают латвийские СМИ.
По подсчетам ООО Norma-A (бренд Ecolines), планируемый запрет на пассажирские автобусные перевозки в Россию может принести предприятию убытки в размере около шести миллионов евро в год, свидетельствует аннотация к подготовленным министерством сообщения поправкам к закону "Об автоперевозках".
В том числе перевозчик подсчитал, что прямые потери доходов от маршрутов Рига – Санкт-Петербург и Рига – Москва могут достичь около четырех миллионов евро в год, а дополнительные убытки от простоя парка автобусов дальнего следования – примерно два миллиона евро в год.
Расчеты основаны на данных за 2024 год, когда доходы от обоих маршрутов составили 4,283 миллиона евро, а объем перевозок достиг 39,2 миллиона пассажиро-километров. В свою очередь, в 2025 году до 15 ноября доходы составили 4,042 миллиона евро, а объем перевозок – 34,5 миллиона пассажиро-километров.
В аннотации к законопроекту также указано, что, в случае если перевозчики понесут убытки в связи с запретом на международные перевозки, вопрос об их возмещении будет рассматриваться в порядке, установленном законом "Об административном процессе".
Как рассказали в Минсообщения, законопроект создаст правовую основу для аннулирования уже выданных разрешений в индивидуальном административном процессе. В то же время министерство признает, что выданные частным лицам разрешения являются благоприятными административными актами и в случае их отмены может возникнуть обязанность возместить адресату причиненные убытки и нематериальный ущерб.
Возмещение возможных убытков в первую очередь будет рассматриваться в пределах доступных Минсообщения средств государственного бюджета. В случае необходимости убытки могут быть компенсированы также из бюджетной программы "Средства на непредвиденные случаи".
В настоящее время из Латвии осуществляются регулярные пассажирские автобусные перевозки в Россию по маршруту Рига – Москва, которые обеспечивает Ecolines. Разрешение на маршрут действительно до 9 января 2027 года.
В свою очередь, обслуживание маршрута Рига – Санкт-Петербург в настоящее время временно прекращено, поскольку эстонская сторона ограничила время работы пограничного пункта в ночные часы, и согласованное для маршрута время пересечения эстонской границы находится вне установленного в настоящее время времени работы погранпункта.
«Зачем правительство собирается резать курицу, которая несёт миллионы евро, совсем непонятно», – отметил в разговоре со мной депутат сейма от оппозиции.
«Мы отдадим рынок перевозок в Россию и Беларусь авиаперевозчикам из других стран», – подчеркнул мой собеседник.
«Наш бизнес адаптировался к запрету нерегулярных перевозок, но зачем же уничтожать регулярные автобусные рейсы», – резюмировал депутат.
В тех же США бизнес является одним из факторов, влияющих на политику. А в Латвии – наоборот, политика уничтожает бизнес.
