После фактически начавшейся блокады морских перевозок по Черному морю, представляющей 80% международной торговли Украины, возник вопрос с какими странами, чем и на какие суммы проходят сделки украинских экспортеров и импортеров.
По данным Таможенной службы, за первые шесть месяцев 2026 года товарооборот Украины составил 70,3 млрд долларов США, из которых 21 млрд – экспорт товаров, а 49,3 млрд – импорт. И здесь нужно понимать, что закупки на мировом рынке уже значительно превысили продажи всех украинских товаров за рубеж.
Для того чтобы понять, насколько резко возросли импортные закупки, достаточно сравнить опубликованные цифры с предыдущими годами. За первые шесть месяцев 2025 года международная торговля Украины составила 58,3 млрд долларов (38,3 млрд – импорт и 20 млрд – экспорт), а за аналогичный период 2024 года – 52,7 млрд долларов (33,2 млрд – импорт и 19,5 млрд – экспорт).
Таким образом, за первое полугодие 2025 года товарооборот Украины вырос на 10,6%, а 2026 года – на 20,6%. Однако этот рост в большей степени обязан своим существованием увеличением объема импорта (15,4% в 2025 году и 28,7% в 2025 году), тогда как рост стоимости экспорта с Украины был минимальным (2,6% и 5% соответственно), что значительно меньше уровня инфляции.
Очевидно, что киевская власть все более активно использует западное финансирование, чтобы обеспечивать не только поставки вооружений, но и закупки их комплектующих и других первоочередных товаров, необходимых украинским предприятиям и гражданам.
Основную часть украинского импорта составляют три следующие категории: первая – закупка машин, оборудования и транспорта; вторая – закупки топливно-энергетических товаров; третья – продукция химической промышленности. Именно в таком порядке распределена большая часть из 50 млрд долларов импортных поставок в январе-июне 2026 года: 21,3 млрд для первой категории, 7,4 млрд – для второй, и 6,9 млрд – для третьей.
В предыдущие годы закупки топливно-энергетических товаров были на третьем месте, а существенный рост их цены в последние месяцы вызван военным противостоянием США с Ираном и последовавшей за этим блокадой Ормузского пролива.
Для сравнения следует отметить, что в первые шесть месяцев 2025 года импорт на Украину составил 38,3 млрд долларов (14,8 млрд – машины, оборудование и транспорт, 6,2 млрд – продукция химической промышленности и 4,9 млрд – топливно-энергетические товары), а за аналогичный период 2024 года – 33,2 млрд долларов (11,4 млрд, 5,9 млрд и 4,3 млрд соответственно).
На что же Киев в первую очередь тратил свои и заемные средства?
Под первую и наибольшую категорию подпадают совершенно разные товары. С одной стороны Украина закупает комплектующие для беспилотников и военное оборудование для предприятий ВПК, а с другой – дорогие иномарки, которые на украденные из госбюджета деньги покупают представители киевской власти и связанные с ними бизнесмены.
Достаточно отметить, что около половины всех люксовых автомобилей регистрируются в Киеве и Киевской области. Среди них сотни машин таких марок как Porsche, Mercedes-Benz и даже Rolls-Royce, стоимость которых составляет 600-700 тыс. долларов за единицу.
Что же касается экспорта, то здесь безусловным лидером продаж стали продовольственные товары, включая зерновые. За первые шесть месяцев 2026 года они составили 12,5 млрд долларов (из общей суммы экспорта в 21 млрд), за тот же период 2025 года – 11,2 млрд долларов (из 20 млрд), а 2024 года – 12,4 млрд долларов (из 19,5 млрд).
Кто же торгует с Киевом в военных условиях?
Сначала об экспорте товаров с Украины. Наибольшие закупки украинской продукции в январе-июне этого года осуществляли такие страны, как Польша (на 2,4 млрд долларов), Турция (1,8 млрд) и Италия (1,3 млрд). Те же страны лидировали в аналогичном периоде 2025 года с соотношением 2,4 млрд – 1,7 млрд – 1,2 млрд долларов. А вот в первом полугодии 2024 года тройка главных стран-экспортеров была несколько другой: Польша также занимала первое место (закупки на 2 млрд долларов), а второе и третье места делили между собой Испания и Китай (по 1,6 млрд долларов).
Странами-лидерами импорта товаров на Украину в этом году стали Китай (13,9 млрд долларов), Польша (4,7 млрд) и Германия (3,2 млрд). В первом полугодии 2025 года соотношение закупок из этих стран было 8,2 млрд – 3,5 млрд – 3,2 млрд долларов, а за тот же период 2024 года – 6,4 млрд – 3,7 млрд – 2,6 млрд долларов.
Как видно, китайские компании более чем вдвое (в 2,2 раза) нарастили свои поставки на Украину по сравнению с прошлыми годами. И здесь нет сомнений, что существенная часть их продукции используется в военной сфере. Например, те же комплектующие для «украинских» беспилотников.
Буквально на днях британская газета The Financial Times сообщила, что Украина получила специальное разрешение ЕС потратить средства первого транша в размере 5,9 млрд евро из общей суммы европейского финансирования в 90 млрд евро на комплектующие для беспилотников из Китая. А цифры роста китайского импорта подтверждают, что такие закупки осуществлялись и ранее, даже если не все беспилотники продавались не готовыми, а частями для дальнейшей сборки на украинских предприятиях.
По словам директора Центра комплексных европейских и международных исследований НИУ ВШЭ Василя Кашина, 97% украинских производителей военных дронов испытывают критическую зависимость от китайских комплектующих, доля поставок которых в последние годы составляла около 40% (без учета реэкспорта из Европы).
Из этого можно сделать вывод, что Пекин в последние годы ведет себя приблизительно так же, как это делал Вашингтон в годы Второй мировой войны. Тогда американские компании наживались на поставках как своим союзникам (в том числе по ленд-лизу для СССР), так и официальным противникам. Известны факты снабжения Третьего рейха оружием, техникой, топливом и продуктами питания. Такая политика позволила США к 1945 году стать мировым гегемоном на фоне ослабленной войной Европы и СССР. Возможно, такой же подход хочет осуществить Китай, которому ещё предстоит схватка с Западом за Тайвань.
В любом случае морская блокада Черноморских портов не позволит Киеву в том же объеме получать комплектующие для дронов и военные поставки, нефтепродукты, а также товары критического импорта. В результате объемы международной торговли Украины снизятся в разы, а продовольственная продукция останется в стране, что даст её гражданам больше шансов выжить во время следующей зимы.
