Ускоренное расширение ареала коридора «Север – Юг»: новые горизонты
Дельта Каспия мельчает: за 20 последних лет она «ушла» на 20 км, уровень воды упал почти на два метра, причём может не измениться…
РЖД
МТК «Север – Юг»: реализуем ли альтернативный маршрут через Чёрное море и Турцию?
К началу с. г. существенно (более чем в 4 раза) ускорилось оформление грузовых паромных перевозок с Турцией. Паромные линии…
Российские Баренц-проекты: международная востребованность возрастает
Несмотря на санкционное давление, транспортно-логистическая система российского северо-запада активно модернизируется, что прямо…
Евразийский коридор Россия – Монголия – Китай: не только экономика
Планы Москвы и Улан-Батора по дальнейшему развитию двусторонних отношений предполагают дальнейшее развитие международного…
Россия поможет Африке избавиться от колониальных путей сообщения
В ближайшие 5 лет РФ окажет техническое и инвестиционное содействие развитию железнодорожной сети Мали, Ганы, Камеруна.…
Центральная Восточная Африка: железные дороги – как предвестие битвы за ресурсы
Возвращение России в Африку предполагает возрождение / модернизацию имеющихся железных дорог и прокладку новых – разумеется, с…
Железные дороги и страсти по климату
Грузовые железнодорожные перевозки в России на электрической тяге являются самыми энергоэффективными в мире
Высокоскоростные магистрали – дорога в будущее
Событием ноября 2020 года в России стало принятое соответствующими ведомствами решение приступить к проектированию линии…
Высокоскоростные скрепы страны
Крупные инфраструктурные проекты в большинстве случаев имеют огромное морально-политическое значение – они объединяют нацию…
Незападные финансовые рынки и Россия: новые возможности
Восточное направление внешнеэкономической политики России открывает принципиально новые возможности в части доступности прямых…
Россия – Иран: санкции Запада как стимул к развитию отношений
Отношения России и Ирана переживают этап динамичного развития. Стороны прилагают значительные усилия к тому, чтобы выйти на…